最新消息!廣湛鐵路將經過肇慶,或在高要設地下高鐵站!

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日前,廣東省鐵投集團在官網發布了《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書征求意見稿公告》(以下簡稱環評報告)。

日前,廣東省鐵投集團在官網發布了《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書征求意見稿公告》(以下簡稱環評報告)。

該環評報告顯示,廣湛客專(即廣湛鐵路)位于廣東省境內,線路自廣州樞紐廣州站引出,沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至規劃湛江北站。

廣湛鐵路項目介紹

總長

全線 448.521 km

線路設計

本線正線為設計時速 350 公里的高速鐵路,全線正線、動走線及聯絡線按 一次鋪設跨區間無縫線路設計。

項目位置

項目東接廣州樞紐,通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、 海西和長株潭等地區,西連湛江樞紐,通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區。

站點

全線新建佛山、新干線機場、新興南、陽春東、陽江北、馬踏(與深茂并站)、茂名南、吳川(與深茂并站)、湛江北站共9個車站,引入既有站 2 個(廣州、湛江西)。

那么,廣湛鐵路將在肇慶哪個地方設站呢?

???

此前公布的《新建廣州至湛江鐵路鐵路工程項目(佛山段)社會穩定風險分析報告》指出,該項目線路通過佛山站后新建雙線向西行進入南海區,上跨穿過羅村、佛一環高速和東平水道,繼續西行分別經過三水區南側和高明區北側,出高明區進入肇慶市高要區,設新干線機場站(地下)。

新干線機場站中的“機場”指的其實就是珠三角樞紐(廣州新)機場。

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珠三角樞紐(廣州新)機場

珠三角樞紐(廣州新)機場(原名珠三角新干線機場)已列入《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》,該機場功能定位為與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐。

▲ 《廣東綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》截圖

主要服務珠三角中西部及周邊地區,積極發展國內國際航空客貨運輸。該機場擬選址肇慶高要與佛山高明交界,距離肇慶城區直線距離僅約23公里。

高鐵設立新干線機場站,也是高要區首次設立高鐵站。線路通車后,將會大大縮短肇慶與廣州、佛山的時間與空間距離,并吸引更多的人才來到肇慶就業,進一步帶動產業發展,促進肇慶經濟騰飛發展。

其實,廣湛鐵路只是我市交通部門謀劃對接珠三角樞紐(廣州新)機場周邊交通而擬建的11條銜接線路之一!

高速公路

規劃肇慶至高明高速(機場西部)、佛山至肇慶高速、江肇機場高速3條高速公路。

鐵路網

規劃“3、2、1” 鐵路網,即規劃珠江肇高鐵、廣州至湛江高鐵、深圳至南寧高鐵3條高速鐵路,柳廣鐵路、廣茂鐵路改線2條普鐵以及肇順南城際軌道1條城際鐵路。

▲ 劉春林 攝

快速路

規劃肇慶機場快速路(S272),肇慶新區機場快速路(環城快速干線東段)2條快速路。

除了這11條銜接線路外,下一步,肇慶還將全面構建粵港澳大灣區1小時交通圈。

推進鐵路網絡建設

??以高速鐵路為主,普通鐵路為輔,推動高快速鐵路建設,完善區域鐵路網布局。

??重點推進珠江肇鐵路(深肇鐵路)及柳廣、南廣高鐵聯絡線前期研究,協調推動廣湛高鐵肇慶段動工建設,完善與珠江東西兩岸中心城市的交通銜接。

??積極謀劃賀州經肇慶至廣州貨運鐵路建設,暢通大灣區輻射西南腹地的鐵路貨運通道。

提速城際軌道發展

??謀劃更多南下、東進的城際軌道項目,積極參與肇順南城際軌道的前期研究工作。

??協調增開肇慶始發至深圳、珠海高鐵班次,積極爭取增加肇慶東站高鐵停靠班次,強化與大灣區主要城市點對點通行效率。

??提升現有軌道交通通勤能力,推進廣佛肇城軌肇慶至佛山西公交化,力爭分時段開行公交化班次,加快廣佛肇交通一體化進程。

加快高速公路建設

??融入大灣區交通一體化建設,推動轄區高速公路連線成網、連網成片。

??加快推進肇慶至高明(機場西部)高速公路建設,打通南下快速通道,對接港珠澳大橋和深中通道。

??積極推動佛肇高速前期研究,謀劃建設江肇機場高速,繼續推進廣佛肇高速二期建設,努力實現與周邊城市路網的快速無縫對接。適時研究推進廣昆高速擴建,提升路網容量。

推動港口資源整合

??以肇慶新港為核心樞紐穩步推進西江黃金水道港口群建設,加快港口資源整合步伐。

??全面開展肇慶港口碼頭經營調研摸底,推動肇慶港總體規劃早日獲批,推動實現與招商局港口的戰略合作。

??加快推進新基灣作業區集疏運體系規劃建設,推動構建“前港-中區-后城”的現代化港口綜合體,打造大灣區江海聯運和輻射大西南的重要水運中心。

產業支撐發展,工業聚集人口。有了完善的鐵路、高速路網保障各類產業加速進駐肇慶,推進產業共融,肇慶也將迎來大發展。空港經濟區的設立也將對肇慶的空間格局將產生影響,促進城市轉型和跨越式發展提供重要契機。肇慶未來,值得期待!

標簽:今日頭條,肇慶,高要,廣湛鐵路,地下高鐵站

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